Inona no atao hoe "serivisy?" Inona no tena mamaritra ny "serivisy?"
Inona no dikan'ny hoe manompo an'ireo mpandeha an'arivony tapitrisa eto an-toerana, isam-paritra ary iraisam-pirenena maneran-tany? Indrindra fa amin'ny fotoanan'ny taona izay toa mihetsiketsika ny vondrom-piarahamonina mpitety faritany mba ho afaka miaraka amin'inona, ary iza no zava-dehibe indrindra amin'izy ireo? Ny andrasana amin'ny fanaterana serivisy miavaka dia taratry ny fanantenan'i Dadabe Noely hiseho amin'ny misasakalina, na aiza na aiza, ho an'ny rehetra.
Lasa anisan'ny fototry ny indostrian'ny fizahan-tany ny teny hoe "serivisy", fototry ny fotoan'ny majika vs. ireny loza ireny. Ny serivisy noho izany dia azo raisina ho ADN tena ilaina amin'ny fanaterana traikefa. Fa voaofana ve izany? Sa intuitive ve izany?
Ny fehin-kevitra raha resaka fitsangatsanganana sy fizahan-tany: izy roa.
Ao amin'ny fototry ny traikefan'ny toerana iray, ny serivisy dia iray amin'ireo fanehoana lehibe indrindra amin'ny fampiantranoana toerana iray, ny maha-izy azy, ary ny tena zava-dehibe, ny maha-olombelona azy. Izy io dia ampitaina amin'ny alàlan'ny default sy ny famolavolana amin'ny alàlan'ny zotram-piaramanidina, ny seranam-piaramanidina, ny hotely, ny toeram-pisakafoanana, ny toeram-pisakafoanana, ny mahasarika azy, ny fetiny sy ny hetsika, ny varotra azy, ny fotoanan'ny fiarahany eo an-toerana. Ny fomba fanompoana dia mety samy hafa arakaraka ny kolontsaina, ny firenena, ny kaontinanta. Na izany aza, ao anatin'izany dia misy ny fihetseham-po mitovy: ny faniriana hikarakara ny hafa. Izy io dia manokana, na inona na inona toe-javatra arak'asa mety hiseho.
EO AMIN'NY IZAY TOKONY HITONDRA NATURAL
Matetika anefa, izay tokony ho voajanahary, tena voajanahary, dia nesorina tsy ara-boajanahary ny eritreritra, ny fihetseham-po, ny dikany. Ny politika sy ny torolàlana dia mamaritra ny fomba fiasa ho zavatra hafa.
Mba hahitana mazava ny fahasamihafana entin'ny serivisy dia andramo fotsiny ny mandeha amin'ny seranam-piaramanidina manomboka ny 1 Desambra. Rehefa tonga ny firavoravoana amin'ny fialan-tsasatra, dia toy izany koa ny fikorontanan'ny dia. Ireo teboka fanerena dia miseho haingana:
• Check-in desks
• Security checks
• Immigration kiosks
• Boarding gates
Pressure valves start to burst, emotions run high, patience levels drop. True colors are rapidly revealed, the most frequently seen being red. Why? Because systems, put under extreme pressure from jumps in traveler volumes, start to show their breaking points, triggering off those of passengers. Lines become longer, slower, tighter, more irritating, more unfriendly. In the case of airlines, by the time passengers finally board, their breaking points are near (if not already reached) making the coming together of a few hundred frustrated passengers an enormous challenge for crew now responsible for their wellbeing for the next x number of hours. “Service” suddenly takes on a whole new level of expectations, including decompression.
Saingy amin'izao fotoana izao izay misy loko tena izy koa dia ahitana alokaloka volamena mamirapiratra. Iray amin'ireo mpitatitra nizara ny famirapiratana toy izany: Katherine Sian Williams, Cabin Crew ary noho izany dia ambasadaoron'ny British Airways. Miaraka amin'ny fiavian'ny Ground Services, vao 6 volana monja izy no teny amin'ny habakabaka, kanefa ny fahatakarany ny dikan'ny hoe "serivisy" dia mampiseho fa fitahiana ho an'ny zotram-piaramanidina izy noho ny traikefa ateriny ho an'ny mpandeha, ary ny ohatra nasehony ho an'ny mpiara-miasa aminy. .
Ho an'i Williams, tsotra ny famaritana ny serivisy:
“Tena mikasika ny fanajana ny olona rehetra izany – tsy fantatrao izay mitranga eo amin'ny fiainany. Aoka ho tsara fanahy.”
Na dia ireo mpandeha mahery setra aza dia mahazo fangorahana azy.
“Tena ratsy ny olona satria nanomboka tamin'ny tongotra ratsy. Mbola manana olona mahatsiravina sy mitabataba ianao. Ny hoe tsy afaka miova ianao. Saingy misy ny fahatsapana, ny zava-misy, fa niasa mafy ny olona, ary lasa lavitra. Misy ny fahatsapana ny zo. Tsy manome tsiny azy ireo aho. Te hokarakaraina fotsiny izy ireo amin'ny fomba izay hahatonga azy ireo hahatsapa ny vola azony mafy, ary ny fotoana dia ankasitrahana. "
Midika izany fa mitodika any amin'ny fahatakarana voajanahary ny maha-olombelona, miaraka amin'ny fahatsiarovan-tena amin'ny politika. Amin'ny fotoana ihamafy ny fanerena, na noho ny fisondrotry ny vanim-potoana na olana manokana amin'ny mpandeha tsirairay, ny "manompo" dia mamaky toe-javatra iray ary mahafantatra fa ny fifandraisana amin'ny olona no mitana ny vahaolana fa tsy ny kabary ataon'ny orinasa.
But how can one maintain a personal touch when growth of the sector is demanding technology step in to accelerate systems? With over 4% growth in international travelers each year to exceed over 1.18 billion in 2014 (source: UNWTO), over 8 million travelling by air alone each and every day across almost 1400 commercial airlines (source: ATAG), how can one-to-one work for one-to-millions?
Manizingizina i Williams fa na ny fitomboan'ny sehatra aza dia afaka mametraka ny filana tsy hanadino ny fototra, amin'ny fanamafisana rehefa milaza hoe:
“Zavatry ny maha-olombelona izany. Mila fandraisana anjara bebe kokoa amin'ny olombelona isika. Ny zava-mitranga dia isika, ny faritra rehetra amin'ny fiainantsika, dia lasa mandeha ho azy. Manosika ny andraikitry ny serivisy amin'ny teknolojia izahay. Heveriko fa mifanohitra amin'ny dikan'ny hoe mikarakara izany. Noho ny antony sasany, ny finoana dia hoe raha tsy mandany vola be ianao dia very ny zo handray izay tokony ho fanompoana ho an’ny rehetra?”
Ny fanamby rehefa mibanjina ny ho avy isika, ary ny fitomboana fantatsika dia mitranga, misaotra, ao amin'ny sehatra misy antsika?
“Eo no mampanahy ahy. Ahoana no ahafahantsika manantena ny ho tonga amin'ny fahatakarana fa ny fanompoana dia momba ny fikarakarana ny olombelona? Tena miahy izy ireo – tsy azony fotsiny ny fomba hanaterana izany. Tsy mahatsapa ny andraikitra amin’ny fikarakarana manokana ny mpandeha izy ireo.”
MANDEHA LALANA IZANY
Still, as much as those in the industry, on the front line of service, may do their best, we must never forget that being about human engagement, it is a two-way affair. From a traveler perspective, being on the “I paid for it” receiving end is not a good reason for bad manners.
Misy olona, any ho any, miasa mandritra ny alina, amin'ny faritry ny fotoana, amin'ny fahatezerana, ho antsika. Misy olona, any ho any, mandany ny Taom-baovao lavitry ny olon-tiana mba ho toy ny airside scanning harona mba hiarovana antsika, na niakatra ho any amin'ny 35,000 feet manolotra antsika champagne ho toast amin'ny taom-baovao.
Na inona na inona rohin'ny rojom-pivezivezena mety hifantohantsika, amin'ny fotoanan'ny taona izay miato kely mba hanisa ny fitahiana azontsika, dia enga anie ny fahafahantsika, ny fahafahantsika, ny zontsika hivezivezy ho ambony ao amin'ny lisitry ny zavatra tena isaorantsika tokoa. Ary ireo izay ao anatin'ny tambajotra manerantany izay manao izany amin'ny fomba milamina, milamina, amim-pitandremana sy fangorahana, isan'andro, na aiza na aiza manerana izao tontolo izao.
And so, as the countdown to the end of 2016 nears, and we look to 2017 as a new calendar of “where in the world next?,” keep calm and carry on. We’ll all get there. Thankfully.
