Ny zotram-piaramanidina Eoropeana lehibe, ny mpanamory fiaramanidina ary ny fikambanan'ny mpiasan'ny kabine dia miara-miasa mba hitaky ny fenitra ara-tsosialy mendrika sy ny fitsipika mazava ho an'ny indostria. Tonga ny antso rehefa mihaona any Vienne ireo mpandray anjara amin'ny sidina sy mpanapa-kevitra amin'ny fihaonambe avo lenta momba ny Aviation eoropeanina eo ambany fiadidian'ny Austrian. Andro iray talohan'izay, Minisitry ny Fitaterana maromaro no nanentana ny Vaomieran'ny Vondrona Eoropeana mba handray fepetra mivaingana mba hahazoana 'fifandraisana andraikitra ara-tsosialy' ary hiantohana ny fifaninanana ara-pahasalamana sy ara-drariny eo amin'ny tsenan'ny fiaramanidina any Eoropa.
Taorian'ny taona maro niasana tao amin'ny Tsena tokana manana fahalalahana ara-toekarena saingy ny lalàna mifehy ny asa sy ny rafitra fiarovana ara-tsosialy dia mihamitombo ny porofon'ny fahasimbana amin'ny indostria. Ny zotram-piaramanidina sasany dia tsy mifaninana amin'ny serivisy sy vokatra intsony fa amin'ny 'famolavolana' ny fomba fiasa ara-tsosialy sy ny asa. Miatrika toe-javatra miharatsy ny mpiasa sy ny fifanarahana atypical tsy azo ihodivirana, vokatry ny fananganana asa 'mamorona' izay teraka avy amin'ny banga ara-dalàna sy faritra fotsy ao amin'ny EU sy ny rafitra nasionaly. Na izany aza, ny 'Andady ara-tsosialy' eoropeanina momba ny fiaramanidina - nampanantenain'ny Vaomieran'ny Vondrona Eoropeana hatramin'ny taona 2015 ho fanoherana - dia mbola tsy nisy endrika na endrika.
Ao anatin'ny fanambarana iraisana dia mameno izany banga izany ny zotram-piaramanidina sy ny mpiasa amin'ny fanolorana fepetra maromaro horaisina ary miantso ireo mpanapa-kevitra mba handray andraikitra haingana.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
Tonga ny antso ho an'ny hetsika rehefa nanao sonia Fanambarana iraisana ny firenena Eoropeana maromaro, mandrisika ny Vaomieran'ny Vondrona Eoropeana mba hanolotra fepetra mivaingana sy mahomby amin'ny faran'ny taona 2018. "Ny fandaharan'asa ara-tsosialy amin'ny fiaramanidina - mankany amin'ny fifandraisan'ny tompon'andraikitra ara-tsosialy" dia nosoniavin'ny Minisitry ny Belzika. , Danemark, Frantsa, Alemaina, Luxembourg ary Holandy. Izy io dia misarika ny saina amin'ny olana miverimberina mifandray amin'ny fampitomboana ny toby fiasana, ny fandraisana mpiasa amin'ny alàlan'ny masoivoho, ny asan-tena sandoka ary ny asa hafa tsy mahazatra, ny fampitandremana amin'ny fanariana ara-tsosialy, ny fivarotana fitsipika, ny fanao tsy ara-drariny ary ny kianja filalaovana tsy ara-dalàna.
"Mampanantena sy mamelombelona ny mahita hafatra ara-politika toy izany avy amin'ny Minisitry ny Fitaterana manerana an'i Eoropa," hoy i Philip von Schöppenthau. "Fandraisana an-tanana sy ara-potoana io izay tsy maintsy ho fiantsoana ho an'ny Vaomiera Eropeana."
